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电动座椅及电动后视镜结构与检修任务一电动座椅结构与检修任务二自动座椅结构与检修任务三电动后视镜结构与检修任务一电动座椅结构与检修一、任务分析二、相关知识三、任务实施一、任务分析了解电动座椅及电动后视镜的结构组成，掌握其工作原理及控制电路，通过对典型电路的分析。更好地掌握检查诊断电动座椅、电动后视镜常见故障的方法。二、相关知识（一）电动座椅的作用汽车座椅的主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐角度。电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十方向等。具有8种调节功能的电动座椅如图4-1所示，其动作方式有座椅的前后滑动调节、座椅后部的上下移动调节、座椅前部的上下移动调节、靠背的前后倾斜调节、腰部支撑调节、侧背支撑调节，以及头枕上下调节、头枕前后调节等。图4-18种调节功能的电动座椅1—前后滑动调节2—后部上下调节3—前部上下调节4—靠背倾斜调节5—头枕前后调节6—侧背支撑调节7—腰部支撑调节8—头枕上下调节（二）电动座椅的结构和基本工作原理1．电动座椅的结构电动座椅结构如图4-2所示，一般由若干个双向电动机、传动和执行机构、座椅开关及控制器等组成。图4-2电动座椅结构图1—前垂直电动机2、8—电动座椅开关3—腰垫开关4—后垂直电动机5、7—靠背倾斜电动机6—腰垫电动机9、10—滑动电动机传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组成，如图4-3和图4-4所示。（1）直流电动机（2）传动机构图4-3电动座椅的电机及软轴1—驱动软轴2—电动机3—托架图4-4电动座椅的传动机构1—前变速器2—水平变速器3—后变速器4—电动机螺栓电动座椅的调节分为：高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5所示。图4-5座椅的高度调整机构1—铣平面2—止推垫片3—心轴4—蜗轮5—挠性驱动蜗杆轴滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6所示。图4-6座椅的滑动调整机构1—支撑及导向元件2—导轨3—齿条4—蜗轮5—反馈信号电位计6—调整电动机靠背倾斜调节机构主要由铰链销钉、链轮、内齿轮（30个齿）、外齿轮（29个齿）、电动机等组成，如图4-7所示。图4-7座椅靠背的调整机构其工作情况如图4-8所示。图4-8靠背倾斜调节腰部支撑调节机构主要由电动机、螺母、扭力弹簧、压板等组成，如图4-9所示，其工作情况如图4-10所示。图4-9腰部支撑调节机构的结构图4-10腰部支撑调节机构的工作情况头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等组成，如图4-11所示。图4-11头枕高度调节机构图4-12所示为本田雅阁轿车的电动座椅开关示意图。（3）座椅开关图4-12本田雅阁轿车的电动座椅开关示意图1、6—座椅插座2—座椅前部上下调节开关3—座椅前后滑动调节开关4—座椅后部上下调节开关5—座椅靠背倾斜调节开关图4-13所示为普通电动座椅控制电路图。该座椅共设置了滑动电动机、前垂直电动机、倾斜电动机、后垂直电动机及腰垫电动机，分别对座椅前后滑动、前部上下移动、靠背前后倾斜、后部上下移动及腰部前后10个方向进行调节。2．电动座椅的基本工作原理图4-13普通电动座椅控制电路图当电动座椅需要向前移动时，开关置于前进位，即图4-13中11位端子置于左位，因而使滑动电动机正向通电，电动机正转，座椅向前滑动。其控制回路为：蓄电池正极→FLALT→FLAMI→DOORCB→14端子→11端子→1（2）端子→滑动电动机→2（1）端子→12端子→13端子→搭铁→蓄电池负极。当电动座椅需要向后移动时，12位端子置于右位，滑动电动机反向通电，电动机反转，座椅向后滑动。其控制电路为：蓄电池正极→FLALT→FLAMI→DOORCB→14端子→12端子→2（1）端子→滑动电动机→1（2）端子→11端子→13端子→搭铁→蓄电池负极。其他方向调整的工作原理完全相同。图4-14所示为广州本田雅阁轿车的座椅加热系统控制电路。3．电动座椅加热控制原理图4-14电动座椅加热控制电路1—熔断器2—点火开关3—驾驶席仪表板下熔断器4—座椅加热继电器5—副驾驶席座椅加热器开关6—座椅靠背加热电阻7—副驾驶席座椅加热器8—副驾驶席座椅垫加热电阻9—驾驶席座椅靠背加热电阻10—驾驶席座椅垫加热电阻11—驾驶席座椅加热器12—驾驶席座椅加热器开关加热器的工作过程如下所述。①加热器开关处于断开位置时，加热系统不工作。②加热器开关处于高位置时，加热系统处于快速加热状态，控制回路为：蓄电池正极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端子（两个）→4端子→座椅加热器1端子（或3端子）→断电器→节温器→座椅靠背加热线圈→搭铁→蓄电池负极。↘座椅垫加热线圈→2端子→5端子→3端子→搭铁→蓄电池负极。由于座椅垫及靠背线圈并联加热，故加热速度快。与此同时，高位指示灯通电发光。③加热器开关处于低位置时，加热系统处于缓慢加热状态，控制回路为：蓄电池正极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端子（两个）→5端子→座椅垫加热线圈→靠背加热线圈→3端子→搭铁→蓄电池负极。由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加热速度缓慢。与此同时，低位指示灯通电发光。节温器在低于34℃时接通，高于43℃时断开。断电器在低于30℃时接通，高于50℃时断开。三、任务实施1．电动座椅常见故障的诊断与排除（1）电动座椅完全不动作故障原因：继电器故障；熔断器断路；线路断路；座椅开关有故障等。诊断与排除：可以首先检查座椅继电器、熔断器是否正常，若继电器、熔断器良好，则应检查线路连接是否正常，最后检查开关。其操作步骤如图4-15所示。图4-15电动座椅系统完全不工作正常正常不正常有电压无电压不正常不好正常电动座椅操作系统完全不工作检查座椅继电器与车身的搭铁情况是否良好用试灯检查熔断器板上熔断器及线路是否正常修理线路或更换熔断器修理或更换继电器检查座椅开关上是否有电压修理继电器至开关间的线路对照电路，检查座椅开关上不同挡位接柱间导通情况修理或更换座椅电动机修理或更换座椅开关故障原因：该方向对应的电动机损坏，开关、连接导线断路。诊断与排除：可以先检查线路是否正常，再检查开关和电动机。（2）电动座椅某个方向不能工作任务二自动座椅结构与检修一、任务分析二、相关知识三、任务实施一、任务分析目前许多中、高档轿车都已采用了自动座椅的方案。学习和掌握自动座椅控制系统的结构原理，通过分析其控制电路掌握常见故障的诊断维修方法。二、相关知识（一）自动座椅的功用自动座椅是带存储功能的电动座椅，它能自动适应不同体型乘客乘坐舒适性的要求。驾驶员可以按照自身的意愿和实际需求进行相应的设定，并将设定信息存储在电动座椅ECU内，在需要时只要按动记忆按钮，就可以调整到设定的最舒适、最方便的位置，即实现电动座椅的自动调整功能。（二）自动座椅主要零部件的结构及工作原理1．自动座椅主要零部件的结构自动座椅的基本结构及驱动方式与普通电动座椅相似，不同之处是增加了一套电子控制系统。自动座椅主要由自动座椅开关（头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直）、转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器（头枕、靠背、滑动、前垂直、后垂直）、自动座椅ECU及电动机等组成，如图4-16所示。其在车上的布置如图4-17所示。图4-16自动座椅的组成自动座椅控制装置图4-17自动座椅的控制装置在车上的布置转向柱倾斜与伸缩ECU从驾驶姿势存储和复位开关中接收到信号，便立即送出存储指令信号或位置信号给自动座椅ECU和外后视镜ECU，以便控制自动调节系统的存储器和驾驶姿势。（1）转向柱倾斜与伸缩ECU操纵驾驶姿势存储和复位开关，座椅位置（如倾斜与伸缩转向柱、外后视镜、安全带的系紧等）即被存储于存储器内。驾驶姿势存储和复位开关会使座椅ECU调节两个预选座椅位置中的一个。（2）驾驶姿势存储和复位开关每个座椅调节装置均有一个位置传感器，可以将各种不同的位置转换成电信号，并送至自动座椅ECU。①靠背位置传感器如图4-18所示。（3）位置传感器图4-18靠背位置传感器靠背位置传感器安装在靠背电动机的驱动齿轮的外壳上，由永久磁铁和霍尔集成电路组成。永久磁铁和蜗轮一起旋转，霍尔集成电路将检测由永久磁铁旋转所引起的磁通变化，并将其转换成脉冲电信号（20个/转），然后再送给自动座椅ECU。②滑动、垂直、头枕位置传感器如图4-19所示。位置传感器均被安装在每个调节装置的壳体内，主要有两种形式。图4-19电位计式滑动、垂直、头枕位置传感器1—齿轮2—滑块3—电阻丝一种是电位计式，如图4-19所示，主要由座椅电动机驱动的齿轮、电阻丝及在其上滑动的滑块组成。另一种是霍尔式，如图4-20所示。霍尔式位置传感器主要由永久磁铁、霍尔集成电路等组成。图4-20霍尔式滑动、垂直、头枕位置传感器霍尔式滑动、垂直、头枕位置传感器都有一个永久磁铁（与电动机相连）和霍尔集成电路，其功用和原理与靠背位置传感器相同，所不同的是永久磁铁每转一周只产生一个脉冲电信号。自动座椅电子控制系统由输入信号电路（座椅开关、位置传感器）、自动座椅ECU和执行机构的驱动电动机3大部分组成。自动座椅电子控制系统原理如图4-21所示，可以完成对转向盘倾斜及伸缩调整、后视镜调整、座椅调整、安全带锁扣位置调整等功能。2．自动座椅的工作原理图4-21LS400轿车自动座椅控制原理图（1）输入信号电路的工作过程（2）ECU的工作过程（3）电动机电路工作过程现LS400轿车自动座椅控制电路如图4-22所示，其主要由座椅开关、转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器、座椅ECU等组成。（三）典型自动座椅的结构与使用图4-22LS400轿车自动座椅控制电路图座位ECU连接端子名称1．座椅位置的存储及复位（1）信息存储接通点火开关（ON），变速杆置于停车P位置。利用适当的手动开关，将自动座椅、外后视镜、安全带、倾斜与伸缩转向柱置于所期望的位置。推入（压下）存储和复位开关L1或L2，如图4-22所示，再推入（压下）SET开关，此时，由各种开关将信号送至转向柱倾斜与伸缩ECU。如图4-23所示，压下存储和复位开关L1或L2（可听到约0.1s的蜂鸣声），即可选择到所期望的已存储的座椅位置（注意：在踩制动踏板和车辆运行时，禁止选择，以保证安全）。（2）选择已存储的座椅位置图4-23自动座椅选择存储位置图当点火钥匙插入点火开关的钥匙孔内，且将点火开关接通（ON），变速杆置于P位置时，只要按住存储和复位开关L1或L2，即可重复被存储的信息（或状态），其重复过程是按图4-24的顺序进行的，即先将座椅①向后滑动→②靠背后倾→③靠背前倾→④转向盘上下倾斜、伸缩→⑤向前滑动→⑥前、后部垂直调节→⑦头枕位置上下调节的顺序进行自动调节至最舒适的位置（注：外后视镜的重复动作与①→⑦的顺序无关）。（3）座椅的位置控制图4-24自动座椅的自动调节顺序图①座椅向后滑动②靠背后倾③靠背前倾④转向盘上下倾斜④转向盘伸缩⑤座椅向前滑动⑥前后部垂直调节⑦头枕位置上下调节⑧安全带扣环调节⑨外后视镜调节三、任务实施（一）自动座椅的调整宝来轿车其自动座椅的调整设置过程如下。①存储系统初始化。按下红色开关按钮，打开驾驶员侧车门，打开点火开关，向前移动座椅直到停止。.②存储正常驾驶状态的座椅和后视镜位置。打开点火开关，调节座椅位置，再先左后右调节两侧后视镜，全部调节完成后，按下记忆按钮并保持3s，直到听见确认信号。③存储倒车状态的后视镜设置（这项操作要在座椅、后视镜的调节存储完成后才能进行）。打开点火开关，将后视镜开关调到右后视镜，挂入倒挡，按倒车需要调节右侧后视镜位置，设置完成后按下记忆按钮，并保持3s，直到听见确认信号。④将遥控点火钥匙从点火开关中拔出，按下遥控器的开门按钮并保持至少1s，直到听见确认信号。⑤激活用于正常驾驶的座椅和后视镜设置（点火开关关闭情况下）。在驾驶员车门打开时，快速按一下所需的记忆按钮，座椅和后视镜将自动移动到存储的位置；当驾驶员车门打开或关闭时，按下所需的记忆按钮，直到座椅和后视镜自动移动到存储的位置；在车门锁上时，快速按下遥控钥匙的打开按钮，然后打开驾驶员车门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