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S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目基础及下部构造分项工程开工报告（K55+6103-20m巴润中桥）浙江八咏公路工程有限公司霍阿线第二合同段项目经理部二O一四年五月十七日分项工程开工申请批复单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：A—004开工项目：基础及下部构造桩号：K55+610计划开工日期：2014年5月20日计划完工日期：2014年8月25日此项工程负责人：靳海附件：1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计）2、进场设备报验单3、施工放样报验单4、建筑材料使用许可证承包人：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：进场设备报验单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：A—007致监理工程师刘涛先生：根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。承包人：日期：设备名称规格型号数量进场时间技术状况拟用何处机械主要技术指标及生产能力挖掘机卡特32012013、10良好桥涵混凝土罐车欧曼62013、10良好桥涵混凝土泵车宇通12013、10良好桥涵吊车徐工12013、10良好桥涵振捣棒32013、10良好桥涵发电机12013、10良好桥涵钢筋弯曲机12014、4良好桥涵钢筋切割机12014、4良好桥涵钢筋调直机12014、4良好桥涵电焊机22014、4良好桥涵监理工程师意见：签字：日期：机械负责人：制表：日期：浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段分项工程施工组织设计报审表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：A—005致驻地监理工程师李卫东先生:根据合同条款，现报上K55+610中桥基础及下部构造分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：□1、工程概况及主要工程数量□2、详细施工进度计划（网络图/横道图）□3、组织机构及人员分工□4、材料、设备、人员进场情况□5、关键工程施工技术方案□6、质量控制措施□7、安全生产保证措施□8、环境保护保证措施承包人：日期：专业工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段巴润中桥基础及下部构造施工组织设计第一节工程概况及主要工程数量一、巴润中桥工程概况1、桥梁位置及形式巴润中桥中心桩号K55+610，上部结构采用3×20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础为钻孔灌注桩基础，桥梁全长65.6m。两个桥台均采用锥溜坡防护。梁板采用集中预制，先简支后连续的施工方法。2、工程地质地貌该桥位于科右前旗巴润村附近，桥址处地表覆盖有0.5m厚的粉土，地表0.5m以下有13m厚的砾石层，抗冲刷能力好，其下为凝灰岩，地基承载力好。3、水文桥位处流域汇水面积为32Km2,主河沟长度10.6Km，河床比降为0.0177，经水文计算，该桥设计流量为113m3／s，设计水位791.4米。4、设计标准设计荷载：公路Ⅰ级；桥面净宽：2×净-11米；地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为6度。二、巴润中桥主要工程量主要工程数量桩号使用部位单位数量备注K55+610基础及下部构造桩基础C30m3608.4桩基础钢筋Kg37568.2承台C30m3192.2承台钢筋Kg16008桥台身C30m369.9桥台身钢筋Kg10629.5桥台盖梁C35m394.6浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段桥台盖梁钢筋Kg18363.6搭板C30m3119.7搭板钢筋Kg14449.6桥墩C35m329.4桥墩钢筋Kg4841桥墩盖梁C35m388.2桥墩盖梁钢筋Kg18309.2耳背墙C35m343.2耳背墙钢筋Kg6256.4第二节详细施工进度计划（网络图/横道图）本工程计划开工日期为2014年5月20日，计划完工时间为2014年8月25日，计划工期96天。根据总体计划安排如下：（总体施工进度横道图附后）第三节组织机构及人员分工项目部确定由桥涵三队来完成本工程，施工队人员组成：队长1名，副队长1名，施工技术员1名，安全员1名，钢筋工4人，机械工2人，电焊工3人，混凝土工6人，模板工10人，其他人员3人，共计32名。测量和试验工作由项目部负责，项目部由工程部、质检部和安全部对施工作业队进行垂直管理，分别对盖板涵施工技术、进度、质量及安全进行指导和监管，安全保通工作。浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段项目部测量工程师智连全试验工程师凌志斌质检工程师孔垂志桥涵三队队长张海南技术员职务电焊工模板给钢筋工混凝土工第四节材料、设备、人员进场情况本工程所需材料、设备、人员都已进场，具备开工条件，具体进场情况如下：1、材料进场情况如下表：材料名称规格单位数量备注水泥吨200碎石方2000砂方100钢筋吨1702、机械设备进场情况开挖土方所需的挖机及车辆由项目分部协调,调用路基二队的设备。桥梁工程混凝土在搅拌站集中拌制，用运输罐车运至工地，其他设备已进场，冲孔钻机2台，吊车1台，发电机1台，钢筋切割机1台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机1台，电焊机2台，混凝土振动棒3台,另配备一台混凝土泵车应急，满足桥梁施工要求。3、人员进场情况目前进场施工人员32人，不同工种分别为：钢筋工4人，机械工2人，电焊工2人，混凝土工6人，模板工10人，其他人员3人，管理人员4人。第五节关键工程施工技术方案浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段一、桥梁基础（一）、施工准备和桥位定测放样在施工准备阶段，我公司专业测绘人员对设计单位所交付的桥位中线及导线点坐标及水准点等测量资料进行检查、核对，符合要求后再进行加固移设，补增各点。对主要控制桩志（如桥中心桩号、墩台中心桩号）均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标相互间的距离、角度、高程等，并随时进行检查校核。放样误差应符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定。（二）、钻孔灌注桩施工1．准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。2．埋设护筒护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。3．制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25：砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。4．钻孔灌注桩施工（1）将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。（2）钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。（3）钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。（4）终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和摩擦桩、换浆法（用于正循环钻机）、掏渣法（适用于冲抓、冲击、成孔，掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。（5）清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。（6）钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放砼保护层垫块。（7）水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次剪球灌注后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。（8）每根导管内的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺浙江八咏公路工程有限公司S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目第二合同段入缓凝剂，推迟初凝时间。（9）砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高出0.5一1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。（10）技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。（三）、钢筋笼制作与安装1、钢筋笼制作及安装：桩基成孔后用检孔器验孔，合格后立即进行下道工序——下放钢筋笼，桩的钢筋骨架应在砼浇筑前分节制作，根据设计要求桩柱主筋接长采用机械连接（直径≥20mm）,同一截面接头数量不应超过主筋根数的50%，并注意下料时尽量将机械接头避开抗震箍筋加密区。我部拟使用钢筋剥肋滚压直螺纹成型机（GHG32型、GHG40型和GHG50型）加工钢筋的接头。a、工艺流程:钢筋端面平头----剥肋滚压螺纹----丝头质量检验----钢筋就位----利用套筒连接----作标记----接头质量检验----完成。b、操作要点:1、连接所用的钢筋要有产品出厂合格证，产品性能检测报告，以及材料进场复验报告；连接套筒要采用优质碳素结构或其它经型式检验确定符合要求的钢材，且材料表面应光洁，不允许有严重锈蚀、油脂等质量缺陷，合格的材料是保证工程质量的前提条件。2、进场钢筋端头的切割质量都比较粗糙，端面翘曲不平，不能直接用于连接，需要进行再次切割。一般宜采用砂轮切割机或其它专用切断设备，严禁气割，以确保钢筋待连接端面平头，平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，并使钢筋连接端面之间充分接触。3、钢筋丝头加工是该工艺关键之一，它是在钢筋剥肋滚压直螺纹机上直接完成，该设备集钢筋剥肋与螺纹滚压于一身，一次装卡即可完成。该道工序需要3人协作完成，1人操作设备，2人搬运钢筋。为确保钢筋丝头加工质量，3名操作人员均须经过专业技术培训，严格考核，持证上岗。4、钢筋丝头经检验合格后，要立即套上专用的钢筋丝头保护帽或与应相连接的
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