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一、填空题(12分)1.发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统等部分组成。2.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转1周,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成一次行程,由上止点向下止点运行时,完成进气和压缩、做功和排气行程。3.活塞连杆组活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。4.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为5。5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动等三种。6.汽油的使用性能指标主要包括抗爆性、蒸发性、腐蚀性7.汽油机电控系统由电控单元、传感器、执行器三部分组成。8.国产A型泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体等四个部分构成。9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、散热器等。10.在发动机润滑系中,凸轮轴轴颈采用压力润滑。11.蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电的。12.发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时,使发电机的电压保持稳定。二、选择题(17分)1.BJ1061型汽车属于(C)。(EQ代表东风。BJ北汽。CA代表一汽)第一位数字的意义:1代表载货汽车2代表越野汽车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车7轿车8空9半挂后面的数字为吨级。A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车2.6135Q柴油机的缸径是(D)。6135Q表示6缸4行程缸径为135MM后面的Q为系列符号A.61mmB.613mmC.13mmD.135mm3.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指:(A)A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸最大容积D.内燃机排量4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是(C)。A.60°B.90°C.120°D.180°5.设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为()。A.α+δB.β+γC.α+γD.β+δ6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A)。2:1A.2:1B.1:2C.1:lD.4:17.过量空气系数小于1的混合气为()混合气。A.浓B.稀C.理论D.功率8.功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是():A.α=1.11B.α=0.88C.α0.88D.α1.05~1.159.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为(C)。A.1:lB.2:lC.1:2D.4:110.在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()。A.增加B.减少C.不变D.急剧减少11.采用三元催化转换器必须安装(A)。A)前氧传感器;B)后氧传感器;C)前、后氧传感器;D)氧传感器和爆震传感器。12.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是:(B)A.汽油机增压后爆燃倾向增加B.增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C.涡轮增压汽油机的加速性较差D.涡轮增压器与汽油机匹配相当困难13.关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统,以下描述不正确的是(D):A.成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B.应用电控点火系统的爆震控制,克服了由于增压而增加的爆燃倾向C.对增压后的空气进行中间冷却D.采用增压压力调节装置,当压气机出口压力高时,增压压力调节装置使排气旁通阀关14.关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制,以下描述不正确的是(D):A.电动风扇由电动机驱动,蓄电池为动力,其转速与发动机的转速无关B.电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制,需要风扇工作时自行启动C.风扇无动力损失,结构简单,布置方便D.不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节15.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为(B)。A.1:1B.1:2C.2:lD.1:616.汽车正常运转时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是(B)。A.蓄电池B.发电机C.蓄电池和发电机D.发动机17.关于汽油蒸汽控制系统,以下描述不正确的是(D):A.将汽油蒸气收集和储存在碳罐内,送到气缸内烧掉B.炭罐内填满活性炭,燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后,被其中的活性炭吸附C.进气管真空度经真空软管传送到限流阀,在进气管真空度的作用下,限流阀膜片上移并将限流孔开启D.炭罐内的纯汽油蒸气,经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管三、判断题(对的打“√”,错的打“×”,9分)1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。(√)2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。(×)3.气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。(√)4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。(√)5.在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。(×)6.发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。(×)7.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。(×)8.不同发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。(×)9.起动发动机的电源是发电机。(×)四、简答题(每题6分,共30分)1.二冲程发动机与四冲程比较有何特点?曲轴每转一周完成一个工作循环,做功一次;换气过程时间短,换气质量差;结构大为简化。2.活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?怎样应对这些变形?销轴方向热膨胀;气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形3.发动机的气缸有哪三种常见的排列方式?各适用于什么情况?气缸直列式:结构简单、加工容易,宽度较小、长度较大、高度较大,一般多用于6缸以下发动机。气缸V型式:缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻,形状复杂、宽度加大、加工困难,一般多用于8缸以上发动机。气缸对置式:气缸水平相对排列重心低,高度较小、布置方便、平衡性好,对风冷发动机有利。4.在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?防止发动机热状态下气门关闭不严。过大:噪声加大,撞击磨损严重;过小:容易漏气。测量:在摇臂与气门尾端测量5.如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况,如何起作用?最高速工况,稳定最高转速过程:将调速手柄置于最高速限止螺钉上,调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速,如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。6.如图所示双通道可变长度进气歧管,介绍其工作过程及功用。当发动机中、低速运转时,旋转阀将短进气道封闭,空气沿长进气通道、进气门进入气缸;长进气通道提高了进气速度,增强了气流惯性,使进气量增多。当发动机高速运转时,旋转阀将长进气通道短路,将长进气通道也变为短进气通道,空气经两个短进气通道进入气缸;两个短进气通道,使进气量增多。五、问答题(每题8分,共32分)1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角?画出以1-3-4-2次序发火时的发动机工作循环表。发火间隔角:720°/4=180°;发动机工作循环表:2.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°,进气迟关角为38°,排气提前角为38°,排气迟关角为8°,请画出该发动机的配气相位图,并计算进、排气门重叠角。图中:α=16°,β=38°,γ=38°,δ=8°,进、排气门重叠角=α+δ=16°+8°=24°。3.介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理?VE型分配泵的结构特点:VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成,结构特点:结构简单、零件少、质量轻、易维修,精密偶件加工精度高,供油均匀性好,不需要调节各缸供油量和供油定时,柴油润滑和冷却,对柴油的清洁度高,凸轮升程小,有利于提高柴油机转速。VE型分配泵的工作原理:进油过程:当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时,分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通,柴油进入柱塞腔;泵油过程:当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时,分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔,同时分配柱塞将进油孔封闭,柱塞腔柴油增压,高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管;停油过程:当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时,柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压,柴油压力下降,供油停止4.介绍如图所示冷却系统各组成部分名称,绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线?冷却系组成:1-散热器;2-散热风扇;3-温控开关;4-膨胀水箱;5-节温器;6-水泵;7-冷却水套。小循环:水泵→冷却水套→节温器→水泵大循环:水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵
本文标题:试题发动机
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