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联轴器的种类:刚性联轴器(无补偿能力)挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓)螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边,这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。2.有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。滚子链联轴器左图所示为滚子链联轴器。这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。弹性柱销联轴器这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°C的范围内。星形弹性联轴器两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。梅花形弹性联轴器这种联轴器如左图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35～+80°C，短时工作温度可达100°C，传递的公称转矩为16～25000Nm。轮胎联轴器轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。膜片联轴器膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。单剪的双剪的安全联轴器这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构造简单，所以对很少过载的机器还常采用。选用联轴器有关的系数（摘自JB/T7511-94）选用联轴器时应考虑动力系数Kw：当选用扰性或弹性联轴器用于有冲击、振动和需要轴线补偿的工况时，应考虑启动系数Kz、温度系数Kt、放大系数Kv、冲击系数Ka等系数对系统的综合影响因素。1、动力系数Kw动力机类别代号动力机名称动力机系数Ⅰ电动、透平1.0Ⅱ四缸及四缸以上内燃机1.2Ⅲ二缸内燃机1.4Ⅳ单缸内燃机1.62、联轴器载荷类别载荷类别代号ⅠⅡⅢⅣ载荷分类均匀载荷中等冲击载荷重冲击载荷特重冲击载荷3、工况系数K工作名称载荷类别代号工况系数K转向机构Ⅰ类1.00加煤机风筛装煤机械鼓风机离心式轴流式1.50风扇离心式1.00轴流式1.50泵离心泵1.00回转泵（齿轮泵、螺杆泵、滑片泵、叶型泵）1.50压缩机离心式1.25轴流式1.50搅拌设备纯液体1.00液体加固体1.25液体可变密度酿造和蒸馏设备装瓶机械1.00过滤桶1.25提升机械自动升降机Ⅰ类1.25重力卸料提升机1.50废水处理设备网筛1.25化学处理设备环型集尘器脱水筛沙粒集尘器废渣破碎机快、慢搅拌机污泥收集器浓缩机真空过滤器机纺织机械开清棉机Ⅰ类1.00定量给料机1.25印花机浆纱机染色机压光机起毛机压榨机1.50轧光机黄化机罐蒸机织布机梳理机卷取给棉花精整机（清洗、拉幅|碾压机等）造纸设备漂白机1.00校平机1.25卷取机1.50清洗机流动水进料网滤器1.25其他机床辅助传动装置主传动装置1.50食品机械甜菜切割机Ⅱ类1.75绞面机绞肉机甘蔗切割机2.00木材加工机械分料机1.50板坯运输机刨床进给装备1.75刨面传动装置剪切机进给装置剥皮面（筒形）2.00修边机传动辊装置拖木机（倾斜式）拖木机（竖式）送料辊装置工具机刨床1.50弯曲机2.00冲压机（齿轮驱动装置）攻丝机2.50石油机械石腊过滤机1.75油井泵2.00旋转窑扎制设备纵剪切机1.50绕线机1.75拉拔机小车架2.00拉拔机主传动成型机拉线机和压延机不可逆输送机辊道2.25旋转式粉碎机水泥窑2.00干燥机和冷却机烘干机沙石粉碎机棒式粉碎机重型机械初扎机Ⅳ类中厚板扎机2.75机架辊工作名称载荷类别代号工况系数K转向机构Ⅰ类1.00加煤机风筛装煤机械鼓风机离心式轴流式1.50风扇离心式1.00轴流式1.50泵离心泵1.00回转泵（齿轮泵、螺杆泵、滑片泵、叶型泵）1.50压缩机离心式1.25轴流式1.50搅拌设备纯液体1.00液体加固体1.25液体可变密度酿造和蒸馏设备装瓶机械1.00过滤桶1.25提升机械自动升降机Ⅰ类1.25重力卸料提升机1.50废水处理设备网筛1.25化学处理设备环型集尘器脱水筛沙粒集尘器废渣破碎机快、慢搅拌机污泥收集器浓缩机真空过滤器机纺织机械开清棉机Ⅰ类1.00定量给料机1.25印花机浆纱机染色机压光机起毛机压榨机1.50轧光机黄化机罐蒸机织布机梳理机卷取给棉花精整机（清洗、拉幅|碾压机等）造纸设备漂白机1.00校平机1.25卷取机1.50清洗机流动水进料网滤器1.25其他机床辅助传动装置主传动装置1.50食品机械甜菜切割机Ⅱ类1.75绞面机绞肉机甘蔗切割机2.00木材加工机械分料机1.50板坯运输机刨床进给装备1.75刨面传动装置剪切机进给装置剥皮面（筒形）2.00修边机传动辊装置拖木机（倾斜式）拖木机（竖式）送料辊装置工具机刨床1.50弯曲机2.00冲压机（齿轮驱动装置）攻丝机2.50石油机械石腊过滤机1.75油井泵2.00旋转窑扎制设备纵剪切机1.50绕线机1.75拉拔机小车架2.00拉拔机主传动成型机拉线机和压延机不可逆输送机辊道2.25旋转式粉碎机水泥窑2.00干燥机和冷却机烘干机沙石粉碎机棒式粉碎机重型机械初扎机Ⅳ类中厚板扎机2.75机架辊a.上表所列K值是传动系统在不同工作状态下的平均值，根据实际情况可适当增加b.上表所列K值，其动力机为电动机和透平，若为其他动力机应考虑动力机系数Kwc.在配有制动器的传动系统中，当制动器的理论转矩超过动力机的理论转矩时，应根据制动器的理论转矩来计算选择联轴器4、起动系数Kz主动端起动频率Z，形成附加载荷，其影响以起动系数Kz表示，见下表Z≤120120～240240Kz1.01.3由制造厂确定5、温度系数Kt传动系统选用带非金属弹性材料（橡胶）联轴器时，应考虑在温度影响下橡胶弹性材料强度降低的因素，以温度系数Kt表示，见下表；温度t与联轴器的工作环境有关，在辐射热的作用下，尤其要考虑Kt的影响。环境温度t℃对复合材料Kt天然橡胶（NR）聚氨基甲酸乙脂弹性体（PUR）丙烯酸烷基-丁二烯-生橡胶（NBR）（丁腈橡胶N）-20～301.01.01.030～401.11.21.040～601.41.51.060～801.8不允许1.2联轴器配件尼龙套内齿圈T型梅花六角水泵对轮垫GR形联轴器弹性体GB4323-84聚氨酯弹性套聚氨酯梅花形弹性体橡胶轮胎体、轮胎环联轴器用滚子链我们的产品福伊特定充式限矩型液力偶合器和阀控充液式液力偶合器是工程天才赫尔曼·费丁格尔(HermannFöttinger)教授(1877-1945)发明的。费丁格尔在流体动力学领域的学习和研究工作的特点是始终努力用实验证明他的理论。不言而喻，我们仍以他为榜样。流体动力传输的原理基于泵和涡轮间的交互作用。在福伊特液力偶合器中，这个原理通过两个叶片涡轮来实现。连同一个围绕着它们的外壳一起，这两个叶片涡轮形成了工作腔，工作液体在其中循环。叶轮与驱动机相连，涡轮与工作机相连。结果是，工作液进行了循环，而机械动力便从泵轮传输到了涡轮上。动力的传递本身是无磨损的-传动部件相互间没有接触。唯一产生磨损的部件是参与过程的轴承和密封件。缩放缩放静止起动额定运行缩放缩放缩放工作液集中在液力偶合器的较低部分。叶轮通过增加输入转速加速工作液，形成一这样的结果是固定的液流循环。个液流循环。如今，费丁格尔(Föttinger)的理论已成百万次地解决了客户的传动问题，但仍不失其吸引力。调速型液力偶合器YOTGC,GST,GWT型（固定箱体式调速型液力偶合器）YOTGCD型（箱体对开式调速型液力偶合器）YOTFC型（固定箱体式调速型液力偶合器）YOTHC型（回转壳体出口调节式调速型液力偶合器）YOTHC***A型（法兰联接式调速型液力偶合器）YOTGF型（固定箱体阀控式调速型液力偶合器）YOTGC***R型（圆筒式调速型液力偶合器）YOLSQ型（离合型双腔液力偶合器）YOTGR型（固定箱体入口调节式调速型液力偶合器）YOTCC型（垂直安装出口调节式调速型液力偶合器）YOCHJ,YOCHJJ型（后置齿轮减速式液力偶合器传动装置）YOCQZ型（前置齿轮增速式液力偶合器传动装置）YOHQZ型（后置齿轮增速式液力偶合器传动装置）
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