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第七组庄祺，王宇，黄俊豪，赵波，覃镖，陈冠华当代四大污染之一一、噪声的来源：（1）.物理学角度的噪声:是发声体做无规则振动时发出的声音.注意：由于角度不同，所指噪声的含义也不同1、噪声的定义：（2）.环境保护角度上的噪声:凡是防碍人们工作、学习,影响人们生活,干扰人们听觉的声音都属于噪声.请你说说:你周围有哪些噪声来源？2、噪声的来源生活中噪声的来源有哪些？交通运输噪声：工业噪声：施工噪声：社会生活噪声：各种交通工具的喇叭声、汽笛声、刹车声、排气声、机械运转声等。纺织厂、印刷厂、机械车间的噪声筑路、盖楼、打桩等。家庭噪声，娱乐场所、商店、集贸市场里的喧哗声。二、噪声强弱的等级和危害噪声的等级的划分用分贝（dB）值表示，它实质上是指响度的大小。街道上显示噪声等级的装置（1）.人们用分贝来划分声音强弱的等级，分贝的符号是dB。（2）.0dB是人们刚刚能听到的最弱的声音——听觉下限（3）.为了保护听力，应控制噪声不超过90dB；为了保证工作和学习，应控制噪声不超过70dB；为了保证休息和睡眠，应控制噪声不超过50dB。噪声的危害心理效应：使人烦躁，精力不集中，妨碍睡眠和休息，影响工作效率。生理效应：头痛、消化不良，视觉模糊，耳聋等，严重的甚至神志不清、休克或死亡。物理效应：高强度噪声能够损坏建筑物。深夜，学生已经入睡，校外的卡拉ok歌舞厅还在营业，歌声吵醒了一些同学，一个同学起身关上门窗，一个同学索性用被子把头蒙上睡，还有一位同学拨打110，请110制止歌舞厅过大的歌声，这三位同学各采取了什么措施控制噪声？如果是你，你会？？？？三.控制噪声1.防止噪声产生----在声源处控制在声源处安装消声器、禁止鸣喇叭.汽车消声器禁止鸣笛标志枪管消声器2.阻断噪声的传播-----在传播过程中控制隔声板、植树种草(吸收噪声)、关门窗.树木能够吸收噪声,所以常说”幽静的森林”.公路隔声屏障减少公路噪声对居民的影响3.防止噪声进入人耳朵----在人耳处控制:带耳罩、用手捂住耳朵.放鞭炮时不由自主地会捂住耳朵;直升机驾驶员为什么戴耳罩?耳塞建筑施工噪声针对各区域的界限值规定:•疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB、夜间40dB；以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；工业区，昼间65dB、夜间55dB；城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB，（夜间指22点到次日晨6点）。按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于•45分贝，若超过这个标准，便会对人体产生危害。建筑施工噪声的极限值要求：•建筑噪声主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。建筑噪声等效声级施工阶段噪声不得超过下列限值:•○1.推土机,挖掘机,装载机等,昼间不超过(A)75分贝,夜间不超过(A)55分贝○2.各种打桩机等,昼间不超过85分贝,否则禁止施工.○3.混凝土搅拌机,振捣棒,电锯等,昼间不超过70分贝,夜间不超过55分贝○4.装修,吊车,升降机等昼间不超过65分贝,夜间不超过55分贝主讲人：黄俊豪道路噪音防治施工功法据民意调查表明,城市中的道路交通噪声是困扰人们生活的主要环境污染源之一,在各种交通噪声中,汽车噪声问题最为显著。轮胎/路面噪声是汽车噪声的三大噪声源之一,尤其是对中速行驶的轿车(65km/h-100km/h),轮胎/路面噪声的贡献最大。随着各国环境保护立法机构对车辆辐射噪声的规定日趋严格,轮胎/路面噪声的降低在近20年里越来越受到汽车制造商及轮胎生产厂家的重视,投入大量人力物力,采用了各种先进的测试手段进行探索研究,如激光—多普勒振动测量仪及多种相关分析等,以寻求降低轮胎噪声的途径。1影响沥青混凝土路面降噪的因素沥青混凝土路面如何降低噪音？1.沥青混凝土路面常用沥青含量较高的细料或是密级配混合料铺筑，当汽车轮胎在路面上滚动时，与路面接触的轮胎部位被压缩变形，轮胎花纹内空气被挤压排出，形成了噪声。2.沥青混凝土路面在雨天情况下，由于其密集平滑的骨料不能及时有效的排除路面积水，当汽车轮胎经过积水区时，会使汽车外胎花纹内的积水形成高压水流喷出，产出高频噪声。因此，沥青的材料、种类以及空隙率是影响沥青混凝土路面降噪的主要因素。2路面降噪的措施从已有的研究来看，道路上的汽车产生的噪声主要有：发动机的声音、轮胎与路面之间的噪声和汽车的气动声音。随着汽车工业的发展，发动机的噪声已经降到了较低的水平。因此，降低轮胎与路面之间相互产生的噪声的意义更为明显。低噪声路面正是对轮胎与路面之间的噪声采取有效措施，以降低噪声为目的的一种路面结构形式。低噪声路面是一种新型的路面结构形式，也称多孔沥青混凝土路面，又称为透水（或排水）路面。它是指在普通沥青混凝土路面或水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料。为使低噪声路面具有良好的降噪性能，可采取以下几种措施。1设计开集配路面。开集配路面的空隙率比较大，轮胎与路面接触时表面花纹槽中的空气可通过孔隙向四周逸出，减少了空气压缩爆破产生的噪声。路面降噪的措施2精选材料。集料的品质、形状及级配，对开级配沥青磨耗层的路用性能影响很大，故集料的选用需十分严格。粗集料必须坚硬，质量必须非常好，尤其是集料的形状应该接近立方体，针片状颗粒不能多。沥青结合料必须有非常好的黏结力，采用改性沥青。3控制石油比。沥青的用量直接影响到路面的降噪能力，一般沥青材料的厚度只允许为表层石料厚度的1/2～1/3。2具有大空隙率的路面，轮胎与路面的接触面减小，有助于附着噪声的降低，且轮胎与路面接触时表面花纹槽中的空气可通过连通孔隙向四周溢出，减小空气压缩爆破的噪声。4良好的表面纹理也能吸收和反射噪声，而达到降噪的目的1大的空隙率具有通过吸收、不断反射而达到衰减噪声的目的。3材料的高弹性和大阻尼，能使路面具有吸收、衰减轮胎振动和冲击的效果而降低振动噪声。低噪声路面的降噪机理材料要求1粗集料：在低噪声路面中主要以粗集料为主，因此在粗集料的选择上尤为重要。多孔沥青粗骨料为4.75mm以上的集料，采用10～15mm和5～10mm两种规格，最大粒径为16mm。粗集料形状以方形石为佳，扁平细长的石料容易在铺设时破碎，会降低路面的强度、抗压碎性及抗冲击性。同时要求集料耐久、干净，表面有黏土或灰尘包裹会妨碍沥青的黏附性，加速沥青结构层剥落，使结构松散。2细集料及填料低噪声沥青的细集料为天然砂、人工砂、碎石屑及特殊砂，一般是指0.075～2.36mm部分集料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。填料要求使用石灰石粉，也可使用质量通过验证的熔渣粉末等材料，用量5%左右。为改变骨料与沥青间的黏附性，可掺加水泥，掺加量以占填充料总量的40%～60%为宜。由于低噪声沥青混合料中的粗集料含量较多，如果用普通的沥青做低噪声路面的结合料，会造成沥青混合料的感温性差，抵抗车辙、变形的能力差，和易性差等弱点。另一方面，北方地区四季温差变化很大，为了防止沥青混凝土路面的早期破坏，提高路面的高低温性能和耐久性，所以采用母体沥青为AH-90、改性剂为SBS的改性沥青。集料是不同粒径矿物的混合料，集料的物理常数如密度和空隙率等，对其力学性能和组成设计有着重要的作用。AH-90AH-90石油沥青针入度是90号沥青主要质量指标之一。是表示沥青软硬程度和稠度、抵抗剪切破坏的能力，反映在一定条件下沥青的相对黏度的指标。在25℃和5秒时间内，在100克的荷重下，标准会垂直穿入沥青试样的深度为针入度，以1/10毫米为单位。针入度越大，沥青标号越高，比如70号沥青针入度是70,90号沥青针入度是90，气候不同选择的标号不同，南方标号低点，北方标号高点。针入度越大，表示沥青越软，软化点低，高温性能随针入度增加而降低，低温性能反之。70号沥青针入度是60~80,90号沥青针入度是80~100，针入度大高温性能差，低温性能好。SBS改性沥青SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物。它处于高温、高速运转的环境下，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，同时起减震和降低噪音的作用总结据研究发现，透水型混凝土路面的大空隙率、连通孔隙可以有效吸收路面噪音。那么只要施工人员在路面施工的过程中选择合适的粗集料、沥青以及改性剂和细集料及填料，按照规定的标准严格施工，对减低沥青混凝土路面的噪音就一定可以起到积极的作用。KTV噪音防治工法覃镖46号1KTV噪音传播途径2各种隔音施工工法目录KTV噪音传播途径1KTV噪音传播途径天花板楼板墙混凝土柱门、各处管道隔音天花板施工工法2天花板.采用弹性吊挂件吊装龙骨，再安装有一定隔声量的吊顶（如石膏板、隔声板、隔音毡等），在吊顶上铺设一层吸声材料（玻璃棉等）隔音墙体施工工法3隔音墙在墙体内侧安装木质龙骨，再安装有一定隔声量的隔声墙（如石膏板、隔声板等），KTV吸音施工工艺的隔声墙与原墙间布置一层25~50mm厚玻璃棉等吸声材料，最后再实贴墙纸或安装其它的装饰面层。楼板隔音施工工法4隔音楼板楼地面上铺设隔振胶将地面架空形成浮动地台。具体做法是在楼地面结构层上粘贴一层25~50mm的减震垫，注意与四周墙体采用弹性连接，再浇筑一层35~40mm厚的刚性水泥砂浆层，最后实铺地毯或其它装饰面层。KTV包房四周的外围墙体必须密封，门窗、洞口、开孔等部位要采用弹性密封材料封闭。管道隔音处理5管道隔音室内的通风管道是相互连通的，声音可以由一个房间传到另一个房间，噪声级不会有太多的衰减，在通风口需要做消声器处理；水管、电管、风管、消防管等管道在墙体、楼板等处的孔洞也很容易造成传声，也需用弹性材料填堵封闭门窗隔音处理6隔音门隔音门如果有玻璃，最好打上橡胶密封条，有条件的可以考虑用双重玻璃。一般是用多层木板制造，然后外部包上隔音材料，再用革质材料敷面，并加上定位钉。其他隔音处理7音响设备柱子隔音牆原理及構造庄祺隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。隔音墙施工工艺适用范围适用于有高嗓声的工业厂房及辅助建筑（通风机房、冷冻机房、空调机房、柴油发电机房、印刷车间等）。适用于对声学环境要求比较高的厅室（礼堂、会议厅、报告厅、影剧院、体育馆、播音室、录音室、演播室等）。门洞尺寸为：门洞宽900～3300，门洞高2100～3600。隔声量：当采用无门槛做法时，其隔声量≤30dB；当采用有门槛做法时，其隔声量≤40dB。钢质防火隔声门适用于即有隔声要求又有防火要求的场所。门扇材料门扇内的填充材料及其厚度等，由生产厂家根据隔声量及防火要求确定。一般门扇内填充用玻璃布包中级玻璃棉纤维或用岩棉制品，其体积密度控制在80～100Kg/m³之内。隔声门门扇的骨架及面板材料分为六种类型：a型为型钢骨架、冷轧钢板面板（无门框）；b型为型钢骨架、冷轧钢板面板（无门框）；c型为轻钢龙骨骨架、彩色钢板面板；d型为轻钢龙骨骨架、冷轧钢板面板；e型为轻钢龙骨骨架、电镀锌钢板面板；f型为木质骨架、皮革软包面板；e型为防火隔声门，设计人在项目设计选用时，应注明该门的防火等级及门扇外装材料要求。在使用歌声门选用表时，设计人应按设计要求将材料类型代号加上。密封条：采用三元乙丙橡胶制品。建筑隔墙材料为了合理地选用材料，提高建筑物吸音和隔音
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