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1/17公司安全生产心得体会范文_电力安全生产心得体会范文(通用5篇)当我们备受启迪时,常常可以将它们写成心得体会,如此就可以提升我们写作能力了。我们如何才能写得优质的心得体会呢?下面是网友帮大家分享的“公司安全生产心得体会范文_电力安全生产心得体会范文(通用5篇)”,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。公司安全生产心得体会电力安全生产心得体会【第一篇】安全生产就是以人为本,安全生产事关人民群众生命财产安全,是新时期水利人的一种责任。结合我市水利实际,谈谈自己工作与学习的一些体会。一、要进一步增强忧患意识我市水利建设工程规模较小,面广、量大、点多、线长,且很多项目所处位置交通不便,参建单位资质要求不高、施工队伍素质相对较低,同时水利建设主体基层化,技术力量比较薄弱和管理经验不足的基层单位对水利建设缺乏科学有效的组织管理,少数地方和单位还存在对质量安全工作认识不足、重视不够、质量安全责任不落实、质量安全机构不健全、安全投入不足、监督管理不到位等问题,这些原因都容易导致事故的发生;同时,我市的小型水库、农村水电等安全隐患依然较多,管理相对还十分薄弱,中小河流治理还没有完成,防洪保2/17安全的能力还有待提高,在目前极端气候多发频发的情况下,水利安全形势依然非常严峻,监管任务还十分艰巨。习总书记要求“要始终把人民生命安全放在首位,以对党和人民高度负责的精神,完善制度、强化责任、加强管理、严格监管,把安全生产责任制落到实处,切实防范重特大安全生产事故的发生。”,总理强调,“必须吸取鲜血和生命换来的教训,筑牢科学管理的安全防线”。水利安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。确保水利安全,是水利部门义不容辞的重大责任。在水利事业发展中,必须始终把人民生命安全放在首位,必须把决不能以牺牲人的生命为代价作为一条不可逾越的红线。我市水利部门特别是领导干部,一定要深刻认识水利安全形势的严峻性,深刻认识水利质量安全工作的长期性、艰巨性和复杂性,充分认识做好新形势下水利安全工作的极端重要性和艰巨性,切实增强抓好水利安全工作的紧迫感、责任感和使命感,牢固树立安全生产责任意识、担当意识和大局意识,切实抓好水利安全各项工作措施的落实,全力以赴遏制水利安全事故的发生。二、全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”责任体系“党政同责、一岗双责、齐抓共管”,突出了安全生产的政治责任,明确了属地管理责任、部门监管责任和企业主体责任。我们要形成点线面结合、纵横结合的全覆盖管理责任体系。即紧抓领导责任这个点,强化综合监管和专业监管这条线,落3/17实各部门、单位主体责任这个面。一是明确局党组成员的领导责任。二是强化业务安全管理部门的监管责任。进一步加强专业监管,健全综合监管和专项监管相结合的监管体系,形成各部门、单位齐心协力抓安全监管的强大合力。三是落实各单位的主体责任。切实落实水利生产经营单位和项目法人安全生产主体责任。明确安全生产第一责任人的责任和安全生产“一岗双责”制度,层层分解和落实安全生产责任制,构建从上而下全覆盖的安全生产责任体系。四是通过强化安全生产行政问责,严格事故查处和责任追究,严格实行“一票否决”制,促进责任制的落实。三、建立健全安全隐患排查治理体系隐患排查治理,是预防生产安全事故的发生和保障各项工作顺利开展的一项重要手段,是确保安全生产的关键防线。因此,建立安全隐患排查治理体系,抓好隐患排查治理工作尤为重要。针对我市水利安全生产监督管理情况,要以各单位隐患分级分类管理为基础,以各单位隐患自查整改为核心,以完善安全隐患监督督办为抓手,建立分级负责、逐级监督的隐患排查治理工作机制。一是落实隐患排查治理各单位的主体责任。逐级、逐岗、逐人建立并落实隐患排查治理责任制,实行“谁检查、谁签字、谁负责”,建立隐患排查治理台账,实现隐患排查治理“闭环”管理。二是落实隐患排查治理的监管责任。明确各级领导在安全隐患排查治理工作中所负领导和管理的责4/17任,明确安全监管部门在安全隐患排查治理工作中所负综合监管和专业监管的责任。三是抓好安全隐患的整改落实。对一般安全隐患,由单位负责人或相关人员立即组织整改,对重大安全隐患,要严格落实重大安全隐患挂牌督办制度,实行备案、跟踪和销号管理。由单位主要负责人组织制定治理方案。做到治理责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”,并按要求做好信息报送。四、进一步推进安全生产长效机制建设安全生产是一项长期而艰巨的工作,要实现安全生产形势长期稳定向好,就要从完善制度入手,构建安全生产长效机制,实现安全生产的规范化管理。一是进一步完善安全生产管理制度,制定完善各单位的安全生产管理制度和安全操作规程。二是建立安全生产应急管理体制机制,推进事故应急预案体系建设。严格落实事故应急管理和处置责任,加大应急管理宣传和培训力度,适时开展应急演练,进一步提升应急处置能力。三是加强水利安全生产标准化建设,加快推进我市有关单位安全生产标准化建设达标。总之,我们要以“全国安全生产月”活动为契机,牢固树立“安全第一,预防为主”的方针,强化安全意识,建立健全安全长效机制,狠抓安全责任制和各项安全制度及措施的落实,确保我市水利安全生产形势持续良好势头。公司安全生产心得体会电力安全生产心得体会【第二篇】5/1720xx年7月14日到7月15日,我参加了中国台湾精益生产大师蒋维豪先生主讲的题为“七大浪费与效率损失”的培训课。在为期两天的课程学习中,浪费这个词是我听到的最多的一个词,彻底改变了我原来的看法,使我对生产中的“七大浪费”以及“精益生产”有了一个全新的认识,现将心得体会总结如下:一、对七大浪费的再认识。在未听课前,我已知道七大浪费是:1、制造过多/过早的浪费。2、等待的浪费。3、搬运的浪费。4、库存的浪费。5、制造不良品的浪费。6、多余加工作业的浪费。7、多余动作的浪费。但只是对这几种浪费有种模糊的概念,认识并不深刻。通过听课,我对七大浪费有了更深入地理解。(1)、制造过多/过早的浪费是直接产生对流动资金的占用,这个浪费曾经对丰田公司造成过沉重的打击。在1947年到1948年之间,丰田公司的新任总经理大研代一,将生产流程优化,将产量大大提高,结果由于忽视了市场的需求量而导致大量的产品积压,资金链被压断,公司濒临破产。正是由于这次教训,丰田公司才提出了jit生产理念,即“只有在顾客需要的时候,才生产顾客所需质量和数量的产品”。(2)、等待的浪费是指企业的资源彼此等来等去,而产生等待的因素则有很多,这其中包括设备的布置离散、生产计划变来变去、生产不均衡、质量波动、物流配送不畅、内部失调、排程不当等诸多因素。6/17(3)、搬运的浪费是说企业的内部设备不合理的布局、不合理的物流、离岛式的工序和工段、离岛式的车间和部门,从而导致出现不断的搬运。(4)、库存的浪费是指企业内部由于采购生产的周期长准备的缓冲库存、由于供应不佳和搬运量大导致的余量库存、由于害怕出现问题的安全库存、由于计划粗放和设计变更等原因导致的呆滞库存。而所有的库存都是要占用成本的,各类成本累加约为成本总和的25%,同时库存更易隐藏管理问题、掩盖管理失误。(5)、制造不良品的浪费是制造不良品后,返工修补浪费、工期延误浪费,假如不能在厂内发现,则会造成更大的浪费。经常会出现一人错误百人忙的连锁反应,其成本耗费的比率为1:30:600:9000。(6)、多余加工作业的浪费是指技术部门的浪费而言的,例如:零部件的数量设计过多、增加不必要的加工工序、加严要求、技术要求不足等。(7)、多余动作的浪费是指操作者在生产过程中与完成工作无关的动作。人的动作大致分为七级,级别越高,消耗时间越多,因此所有现场设施的布置都应该使操作者的动作级别尽量降低,以节约时间。二、对精益生产的理解。精益生产是由日本丰田公司提出的,其原意就好比是一个人穿的一件衣服,无论大小、材料、样式都很好,没有一处是7/17不合适的。传到中国后,也有人将其译为精细生产方式,这是不准确的。最后有人用一句话来概括:“在需要的时候,按需要的量,生产所需要的产品”。中国现代的生产企业已经由原来的追求产量的时代到了追求质量的时代,这个时代也很快就会过去,将进入成本的时代,也就是微利的时代,当这个时代来临时,如果不能降低企业的成本,那么企业必然会亏损,最终将面临被淘汰的局面。因此精益生产方式才被推到了历史的前沿,因为在目前来说,精益生产方式就是控制浪费、节约成本的最好的一种生产方式。因而全世界的企业都引进精益生产方式,希望能改变企业的面貌,获取更大的利润。三、对如何整顿浪费方法的认识。对如何消除浪费,丰田公司对此有个形象的比喻,比如家里的水龙头开了,流了一地的水,采取的措施肯定是先关水龙头,再拖地。但是在企业中,出现问题,大多数是去想怎么办,采取什么措施来解决问题,而从来不去想为什么,这就与不去关水龙头,而是先去拖地是一样的道理。只要对每个问题都找出为什么,然后再针对为什么而采取必要的措施,才能将问题彻底解决,换句通俗的话来说,就是要先关“水龙头”,只有先关闭乱源,才能控制住浪费。丰田公司针对七大浪费,提出了jit的生产方式;并在生产中尽可能地集结制程,对于制程由于设备、场地等因素无法集结的,采用后拉式生产来控制浪费;通过“5s”管理的开展,对现场存在着的库存进行不断的整改;通过运用“防呆手法”(美国称之为“防错手法”)来不8/17断地改进生产中的不合理现象、控制生产中出现的浪费。对这些浪费研究出控制方法后,丰田公司又提出了第八大浪费,那就是忽视员工智慧潜能的浪费,他们认为很多的问题,工人都有很好的办法来解决。针对此点,丰田公司制定了一系列的办法来充分发挥工人的参与积极性,比如,他们的工人发现改进解决或改进问题的办法时,工人只需将管理人员叫到现场,说明自己的改进方法就可以了,剩下的填表、申报的工作都由管理人员来执行,工人就可以拿到奖励。?们要求每个工人每月必须有一项创新或改进,并且将一些好的办法在每年底都汇总后编成一本书。丰田公司就是通过这些办法来消除浪费和不断改进不足,以此来降低成本,增加利润。四、对分公司的浪费现状分析。在分公司现在的生产现场,浪费可以说比比皆是,我对现场进行分析后,认为现在分公司存在的浪费较为严重的主要有以下几方面:制造过多/过早的浪费、搬运的浪费、库存的浪费、制造不良品的浪费、多余加工作业的浪费。其中制造过多/过早的浪费主要原因在于计划,由于计划的不合理,导致很多零部件制造过多或过早,现场需要的零件没有、不需要的零件生产了一大堆,从而占用了资金和场地;搬运的浪费主要是由于生产无序指挥,或因质量问题返修零部件而造成的;库存的浪费是由于害怕问题太多而导致停工的安全库存,以及因计划的变更或设计的改变,而导致的呆滞库存;制造不良品的浪费主要是由于返工、返修太多而造成的;多余9/17加工作业的浪费主要是由于设计、工艺部门对一些不必要加工的零件要求加工造成的浪费,以及工序间零件的余量设置太多而导致的加工浪费。五、对分公司的一点建议。1、设立有关整顿浪费的制度,降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果,并简化申请过程,工人只需将改进的方法提到审理组,其余填表、申报等工作就由审理组完成,每个工人提的改进方法都进行汇总,到年底的时候评比出优秀的成果,给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情,将员工的智慧充分加以利用,也就是先将第八大浪费减到最小。2、生产计划要尽可能的细致和科学。因为粗放的计划,肯定会造成库存和搬运的浪费,但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作,将各项零部件的生产节拍掌握清楚,然后再制订出科学的计划,避免不需要的零件堆满现场的弊端。3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石,而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的,只有建立起现场管理为生产服务的理念,才能将现场管理真正地做好。4、工艺人员在编制工艺时,对加工余量的大小应科学、适当,避免不必要的加工和多余的加工,并且在审图时,对图中加严要求的地方应与设计及时沟通
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